SATEK SATEK (Sakarya Üniversitesi Güneş Teknesi) Proje yönetimini Elektrik Elektronik Mühendisliği bölümü öğrencisi Ersin ARSLAN'ın üstlendiği çalışmanın Marmaris'teki üretim aşamasında aynı bölümden Barış AKYÜZ, Hüsnü ALKAN, makine mühendisliği bölümünden Önder İNCE ve metal öğretmenliği bölümünden Ali GÖK'ten oluşan 5 kişilik bir ekip çalıştı.
Proje, başta Sakarya Üniversitesi’nin desteği olmak üzere, Muğla’nın Marmaris ilçesinde hizmet vermekte olan Yaman Yılmaz Mühendislik ve Barış Motor firmalarının desteği ile gerçekleştirildi.
Güneş enerjili tekne olan SATEK, alternatif enerji kaynaklarına olan ilgiyi arttırma ve toplumsal bilinci bu yöne sevk etme amacıyla 2006’nın Ağustos ayında Muğla’da üretildi. Büyük bir kısmını Marmaris’te üretilen tekne için gereken teknik donanım ve maddi kaynak TÜBİTAK, Sakarya Üniversitesi ve Marmaris’teki 2 sponsor firma tarafından karşılandı.
SATEK, 5,36 metre uzunluğunda 1,96 metre enindedir, 90 cm freeboard, 1 metre draft yüksekliğine sahiptir. Üzerinde toplam 800 wh’lık güneş gözesi, 14208 wh’lık itiş gücü saklama bataryası, 1660 wh’lık servis bataryası bulunmaktadır.
Sabit mıknatıslı doğru akım elektrik motorunun gücü bir şanzıman aracılığıyla 2’ye 1 oranında azaltılarak pervaneye hareket verilmektedir. Teknenin sağa sola dönüşleri ve ileri geri hareketi sadece bir joystick ile kontrol edilmekte olup istenilen bir değerde kararlı halde sürekli seyredecek mikrodenetleyicili bir kontrol sistemine sahiptir.
Üretime geçilebilmesi için öncelikle güneş gözelerinin bulması gerekmekteydi. Gerekli olan güneş gözeleri SAGUAR X4 adlı araçtan temin edildi. Güneş gözeleri TÜBİTAK’ın Formula G 2005 için bize bağışlamış olduğu ödenekle alınmıştı.
Bu parçalar Marmaris’e taşındı. Proje için uygun görünen ve sponsorlar tarafından takıma bağışlanan ve bir yelkenli tekne uygun şekilde biçimlendirildi ve ardından üzerine yeni tasarım inşa edildi. Yaklaşık 1 ay süre içinde tekne suya inmeye hazır hale geldi.
3 Ekim 2006 tarihinde Marmaris Sahil Güvenlik Komutanlığından denize indirilen SATEK, 4 gün boyunca testlerin yapılması için Marmaris koyunda kaldı. Tüm testler başarılı sonuçlandı ve tekne Sakarya'ya getirildi.
SATEK'i üreten Sakarya Üniversitesi İleri Teknolojiler Uygulama Topluluğunun amacı alternatif enerji kaynaklarını Türkiye ve Dünya gündemine etkili bir biçimde taşımak, tek seçeneğin petrol olmadığını, Türkiye’nin rüzgâr ve güneş enerjisi potansiyelini hatırlatmak ve doğanın yenilenebilir enerji kaynakları ile kirlenmediğini tekrar göstermekti.
1- Üzerinde güneşten alınan elektriksel enerjinin, mekanik enerjiye dönüşümünü sağlayan sabit mıknatıslı bir elektrik motoru olan ve nominal 10 deniz mili hızla seyreden, dalgalara karşı kararlı bir teknedir.
2- Güneşli günlerde düşük hızla gece ve gündüz hiç durmadan yol alabilmektedir. 3- 800 wh giriş sağlayan güneş gözelerine sahiptir. 4- 14208 wh’lik itiş, 1660 wh’lık servis batarya odasına sahiptir. 5- Yön ve hareket kontrolü uçaklarda olduğu gibi bir joy-stick ile yapılmaktadır. 6- Kokpit kısmı su geçirmez olup araç genel amaçlı kullanım için kullanıcılara 12 V doğru ve 220 V alternatif akım (ev elektriği) sağlayabilmektedir. 7- Aktarma ve yönlendirme organları SATEK için özel olarak tasarlandı. 8- SATEK, DTMF ve GPRS ile dünyanın herhangi bir yerinden kontrol edilebilecek elektronik devrelere sahiptir.
SATEK in Teknik Özellikleri:
Tasarım Adı: SATEK
Tasarım Süresi: 1 Ay
Üretim Süresi: 1 Ay
Toplam Üretim Maliyeti: 17.000YTL Mürettebat: 5
Tekne Uzunluğu: 536 cm
Tekne Eni: 196 cm
Freeboard: 90 cm
Draft Yüksekliği: 100 cm Motor Sayısı: 1
Motor Tipi: DC Sabit Mıknatıs
Motor Ağırlığı: 11 kg
Tepe Gücü: 10 Beygir
Sürekli güç çıkışı: 8 Beygir
Operasyon Gerilimi: 48 V MPPT gerilim girişi: 72–80 Volt
MPPT gerilim çıkışı: 48 Volt
MPPT akım çıkışı: Güneşe bağlı değişken Güneş Paneli Sayısı: 16
Tek Panel Tepe Gerilimi: 16,7 Volt
Tek Panel Tepe Akımı: 3,1 Amper
Toplam Teorik Güç Çıkışı: 800 wH
Öğle vakti pratik güç çıkışı: 500–600 wH Batarya Tipi: Kurşun Asit
Batarya Kapasitesi: 14.208Watt
Batarya Gerilimi: 48 V
Hücre Sayısı: 16 SATEK Ek Özellikleri: • 12 V DC ve 220 V AC gerilim,
• Uzaktan Kontrol Edilebilme,
• Joy-stick ile Yön Kontrolü,
• Su geçirmez kokpit.
Sponsorlar:
Sakarya Üniversitesi
TÜBİTAK
Barış Motor
Yaman Yılmaz Mühendislik
http://tr.wikipedia.org/wiki/SATEK
| 
